Aktuálně tedy už naše „chromka“ byla vyrobena v roce 1979, a to v netypickém žluto-oranžovém lakování. Je osazena již mírně modernizovaným motorem T 613 E, který již plnil předpisy tehdejší Evropské hospodářské komise (EHK č. 15) o množství škodlivin ve výfukových plynech. Měl tedy nový spalovací prostor, upravené sací potrubí, nové karburátory Jikov, změněno časování a předstih. Vedle plnění zmíněného předpisu měl modifikovaný motor i nižší spotřebu benzínu.
Vůz byl součástí dodávky celkem čtyř kusů T 613 do bývalé Jugoslávie, a to v rámci jistého výměnného obchodu. Ani jedno z vozidel nebylo lakováno černě. Dodnes se z předmětné dodávky zachovala, vedle našeho exempláře, ještě jedna „chromka“ v bílé barvě, která je aktuálně součástí soukromé sbírky v Německu.
A to nejlepší nakonec. Naše „chromka“ nikdy aktivně nejezdila a zůstala uzamknutá ve vojenských skladech, přičemž se jen čas od času stěhovala a díky neopatrnosti (a nedbalosti) jejich „stěhovatelů“ utrpěla jen drobné oděrky. Má najeto pouhých 374 kilometrů a je naprosto původní, včetně lakování, čalounění (zelené barvy), pneumatik a zcela kompletní tak, jak vyjela z bran příborského závodu v roce 1979. Nemáme to samozřejmě ničím podloženo, ale troufáme si tvrdit, že takový unikát nikdo ze sběratelů našich vozidel zřejmě nevlastní.
Je samozřejmé, že náš nový přírůstek projde jen nezbytnou konzervací zejména laku a chromovaných doplňků a že se jej v brzké době dočkáte i v expozici muzea osobních vozidel Tatra.
Radomír Smolka
zástupce majitele sbírky
Sbírka osobáků žije – I
Sbírka osobáků žije – II
Sbírka osobáků žije – III
Sbírka osobáků žije – IV
Sbírka osobáků žije – V
Sbírka osobáků žije – VI'
Fotoalbum
